Дизельная электростанция Europower EPS 300 DXE DC предназначена для энергоснабжения вашего участка, на котором отсутствует электроэнергия. Максимально возможно подключать к данному аппарату один, или несколько электроприборов максимальной суммарной мощностью 6.4 кВт, при напряжении 220-380В. Расход дизельного топлива при средней нагрузке дизельгенератора составит 3.5 л.ч. У данной модели установлен двигатель внутреннего сгорания Kubota D1105 со встроенным датчиком уровня масла, позволяющим предотвратить повреждение механизмов двигателя при отсутствии масла. Конструкция генератора выполнена с максимальной комфортностью, позволяющей перемещать генератор вручную, не прибегая к использованию транспортных приспособлений. У электростанции Europower EPS 300 DXE DC установлена выхлопная труба для вывода выхлопного газа, которая способствует к снижению уровня шума до 67 Дб. Электроагрегат снабжен топливным баком емкостью 63 л, позволяющим работать дизельгенератору 24.5 часов без дозаправки.
Сварочная электростанция, оснащенная панелью управления с многофункциональным дисплеем для контроля рабочих параметров. Используется как аппарат для сварки и в качестве источника питания для инструментов в условиях отсутствия электросети. Предусмотрена встроенная защита от перегрузок. Специальные крышки надежно защищают розетки от попадания пыли и влаги.
Генератор установлен на демпферные подушки, снижающие уровень вибрации. Контактная группа на передней панели служит для быстрого подключения кабелей. Широкий диапазон сварочного тока для работ любой сложности. Агрегат снабжен бензиновым двигателем Fubag, ручным и электрическим стартером.
Установка алмазного бурения Proalmaz PRO202EL предназначена для сверления отверстий в железобетоне, камне, кирпиче и других материалах.
Установкой можно работать как на станине, так и вручную.
PRO202EL оснащён трёхскоростным редуктором для оптимальной продуктивности алмазного бурения. Выбор скорости поможет сохранить сегмент, увеличить его ресурс и ускорить работу.
Все двигатели Proalmaz PRO202EL оснащены плавным пуском, электронной и механической муфтами, защитой оператора PRCD.
Корпус двигателя изготовлен из алюминия, а редуктор из высокопрочной стали.
Станина изготовлена из высокоуглеродистой стали, а подъёмный механизм и шейка крепления - из алюминия.